استكشاف قناة السويس عبر العصور من الماضي إلى الحاضر

تاريخ قناة السويس وأهميتها الاقتصادية

تم تأسيس قناة السويس القديمة في عام 1859 واستغرق حفرها وإنشاؤها نحو عشر سنوات. في عام 1956، أصبحت القناة محوراً للأحداث السياسية عندما قرر الرئيس جمال عبد الناصر نقل ملكيتها إلى الشعب المصري، مما أدى إلى حدوث العدوان الثلاثي على مصر. تُعد قناة السويس ممرًا مائيًا يربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط، وهي قناة صناعية تُعتبر من إنجازات البشرية.

أُقيمت القناة لتسهيل مرور السفن بين قارة أوروبا والأمريكتين عبر البحر الأبيض المتوسط، مما يسهم في تجنب المسافات الطويلة والتوجه إلى قارة آسيا والدول التابعة لها. ومن ناحية أخرى، تم إنشاء قناة السويس الحديثة في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، بجوار القناة القديمة، حيث تم تدشينها في 5 أغسطس 2014. بلغت كلفة المشروع حوالي ثمانية مليارات دولار، وأُعيد افتتاح القناة في 6 أغسطس 2015، مما أتاح تنظيم العمل في القناة الجديدة.

الموقع الاستراتيجي لمصر

تحتل مصر موقعًا جغرافيًا بالغ الأهمية، حيث تتمركز بين ثلاث قارات وتفصل بينها بحرين، وهو ما جعل فكرة إنشاء قناة تربط بين البحرين أمرًا منطقيًا. بالرغم من التحديات التي واجهها المهندسون المصريون في البداية، بما في ذلك المخاوف من الفيضانات المائية بسبب ارتفاع مياه البحر الأحمر مقارنة بالبحر الأبيض المتوسط، إلا أن العمل بدأ بالفعل في عام 1859 تحت إشراف الخديوي إسماعيل. تكلف المشروع حوالي 369 مليون فرنك فرنسي، وعمل فيه نحو مليون عامل. وقد تم افتتاح القناة في عام 1869 لتبدأ بذلك رحلتها في خدمة الملاحة البحرية.

تتجلى أهمية قناة السويس من عدة جوانب، بما في ذلك دورها الحيوي في تعزيز الاقتصاد المصري، وتسهيل حركة السفن لعدم وجود منشآت ملاحية تعوق الحركة، بالإضافة إلى كونها صلة وصل بين قارات أوروبا والأمريكتين وآسيا. كما قدمت القناة فرص عمل للعديد من العمال.

قناة السويس الحديثة

أصبحت قناة السويس القديمة أكبر بكثير بعد إنشاء القناة الجديدة بجانبها، على الرغم من أن فكرة المشروع تعود إلى سبعينيات القرن العشرين، إلا أنه لم يُنفذ فعليًا إلا في القرن الحادي والعشرين. يبلغ طول القناة الجديدة حوالي 72 كيلومترًا، وتم إنجاز المشروع خلال اثني عشر شهرًا.

تتمتع قناة السويس الجديدة بأهمية كبيرة، حيث ساهمت في مضاعفة حجم القناة القديمة، مما سمح بعبور السفن الكبيرة، وأتاحت حركة Navigation من كلا الاتجاهين. كما ساهمت في زيادة الإيرادات المالية للدولة وتقليل معدل البطالة من خلال توفير فرص عمل لعدد كبير من العمال. بالإضافة إلى ذلك، أُقيمت مزارع لتربية الأسماك على طول القناة الجديدة لتعزيز الثروة السمكية، وتم إلغاء نظام الانتظار السابق بفضل وجود القناة الجديدة، مما ساهم في تحسين كفاءة حركة الملاحة بشكل كبير.