استكشف طول قناة السويس الجديدة.

مشروع قناة السويس الجديدة

قناة السويس الجديدة تمثل مشروعًا طموحًا يهدف إلى تحديث وتعزيز القناة القديمة المعروفة كممر ملاحي. هذا المشروع يشمل إنشاء تفريعة جديدة موازية للقناة الأصلية بطول يصل إلى 34 كيلومترًا، بالإضافة إلى تعميق وتوسيع المجرى الملاحي الحالي بمسافة تصل إلى حوالي 72 كيلومترًا. الفائدة الرئيسية من هذا المشروع هي تقليل الوقت اللازم لعبور السفن، مما يسهم في تحسين حركة التجارة الدولية.

تكمن رؤية مشروع قناة السويس في إنشاء قناة جديدة ليست مجرد معبر تجاري فحسب، بل أن تتحول إلى مركز صناعي ولوجستي عالمي. هذه المبادرة تسعى إلى دعم حركة النقل والتجارة حيث تم طرح فكرة تطوير القناة لثلاث مرات سابقة؛ مرتين خلال فترة حكم الرئيس الأسبق حسني مبارك، والمرة الثالثة في عهد محمد مرسي.

تتميز قناة السويس الأصلية بطول قدره حوالي 190 كيلومترًا، بينما تمتد القناة الجديدة لحوالي 72 كيلومترًا، منها 35 كيلومترًا تم حفرها جافًا و37 كيلومترًا تشمل تعميق وتوسعة للقناة الأصلية. هذا يعزز من قدرة القناة على زيادة حركة السفن وتسهيل دخولها وخروجها.

تشرف لجنة وزارية برئاسة رئيس الوزراء إبراهيم محلب على المشروع، بمساعدة القوات المسلحة التي تدير عمل التنفيذ على الأرض بالشراكة مع مكتب دار الهندسة وخبراء دوليين. وتصل تكلفة إنشاء القناة الجديدة إلى حوالي 4 مليارات دولار، مع الأمل في خلق مليون وظيفة جديدة وتنمية ستة وسبعين ألف كيلومتر على جانبي القناة، بالإضافة إلى استصلاح وزراعة نحو 4 ملايين فدان.

تتضمن خطة التنمية مجموعة من 42 مشروعًا، تشمل ستة مشاريع تعتبر أولوية، منها

تطوير طرق النقل بين القاهرة والسويس والإسماعيلية وبورسعيد إلى طرق حرة.
إنشاء نفق الإسماعيلية الذي يمر بمحور السويس.
إنشاء نفق جنوب بورسعيد تحت قناة السويس لربط القطاعين الشرقي والغربي.
تطوير ميناء نويبع ليصبح منطقة حرة.
تحديث مطار شرم الشيخ.
إقامة مأخذ مياه جديد على ترعة الإسماعيلية لتمويل محطة تنقية شرق القناة.

يعتبر إنشاء النفق تحت قناة السويس أحد أكبر المشاريع من نوعها في الشرق الأوسط، حيث سيتضمن أربع حارات وطرق لمطارين وثلاثة موانئ، بالإضافة إلى محطات لتزويد السفن العملاقة وإعادة التصدير، فضلاً عن منطقة لصناعات التكنولوجيا المتقدمة ومرافق سياحية متعددة.

من المتوقع أن تستغرق مراحل حفر القناة الجديدة حوالي ثلاث سنوات حتى تكتمل.